Motorradbatterie in Köln testen und tauschen

Eine neue Batterie behebt das Problem nicht, wenn die Ursache an anderer Stelle liegt. Springt das Motorrad nach kurzer Zeit erneut nicht an, liegt häufig ein Fehler im Ladesystem vor. Typische Ursachen sind ein defekter Laderegler oder eine schwache Lichtmaschine.

Eine weitere häufige Ursache ist ein Verbraucher, der auch bei ausgeschalteter Zündung Strom zieht. Das kann eine nachgerüstete Alarmanlage sein, ein USB-Anschluss ohne Schalter oder ein Navigationsgerät, das direkt an der Batterie angeschlossen ist. Bei der Prüfung deiner Motorradbatterie in Köln messen wir deshalb nicht nur die Batterie selbst, sondern auch Ladespannung und Ruhestrom.

Jede Batterie entlädt sich mit der Zeit selbst, auch ohne angeschlossene Verbraucher. Über den Winter genügt das, um sie tief zu entladen. Bei Bleibatterien bilden sich dann Sulfatkristalle an den Platten, und ein Teil der Kapazität geht dauerhaft verloren.

Nachladen kann ausreichen, ist aber nicht in jedem Fall erfolgreich. Ob die Batterie noch genügend Startleistung hat, zeigt erst ein Test. Am zuverlässigsten lässt sich eine Tiefentladung mit einem Erhaltungsladegerät während der Standzeit vermeiden. Die Anschaffung ist überschaubar und beugt Startproblemen im Frühjahr vor.

Motorradbatterien gibt es als klassische Blei-Säure-Batterie, als wartungsfreie AGM- oder Gel-Batterie und als Lithium-Batterie. Welche Ausführung für dein Motorrad geeignet ist, hängt vom Ladesystem und vom Einbauplatz ab. Bauform und Lage der Pole müssen passen, da es sonst zu Platzproblemen oder einem Kurzschlussrisiko kommen kann.

Lithium-Batterien sind leichter, reagieren jedoch empfindlich auf Kälte und benötigen ein eigenes Ladegerät. Für ein Motorrad, das auch im Winter gefahren wird, sind sie daher nicht immer die beste Wahl. Wir beraten dich vor dem Einbau. Die vorhandene Batterie messen wir in jedem Fall vorher, da sie möglicherweise noch ausreichend leistungsfähig ist.