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MKM Börs – Motorrad und Kfz Meisterbetrieb

Kfz-Werkstatt · Köln-Dünnwald

Klimaservice in Köln

Eine Klimaanlage verliert im Laufe der Zeit Kältemittel, auch wenn sie dicht ist. Dadurch lässt die Kühlleistung nach. Beim Klimaservice in Köln saugen wir das vorhandene Kältemittel ab, prüfen die Anlage und befüllen sie neu, je nach Fahrzeug mit R134a oder R1234yf.

Das machen wir

  • Kältemittel mit dem Klimaservicegerät absaugen und Menge messen
  • Anlage per Vakuum auf Dichtheit prüfen
  • Kältemittel und Kompressoröl nach Herstellerangabe neu einfüllen
  • Ausblastemperatur und Funktion kontrollieren
  • Für Anlagen mit R134a und mit R1234yf

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Klimaservice · Auto

Was genau?

Diese Leistung bieten wir zum Pauschalpreis an. Den Preis nennen wir dir vor dem Termin.

oder anrufen: 0221 7719940

Anzeichen für einen fälligen Klimaservice

Eine nachlassende Kühlleistung entwickelt sich meist allmählich. An warmen Tagen kühlt der Innenraum nur langsam ab, oder aus den Düsen strömt nur noch lauwarme Luft. Ein weiteres Anzeichen sind Scheiben, die im Herbst schlechter frei werden, denn die Klimaanlage entfeuchtet die Luft.

Ein muffiger Geruch beim Einschalten hat eine andere Ursache. Er entsteht meist durch Keime am Verdampfer und hängt nicht mit dem Kältemittel zusammen. Dagegen hilft die Klima-Desinfektion, die du bei der Terminanfrage hinzubuchen kannst. Kühlt die Anlage überhaupt nicht mehr, kann ein Leck oder ein Defekt am Kompressor vorliegen. Das stellen wir beim Service fest.

Kältemittel R134a und R1234yf

Ältere Fahrzeuge sind mit dem Kältemittel R134a befüllt, neuere mit R1234yf. Die beiden Kältemittel sind nicht austauschbar, und für jedes wird ein eigenes Servicegerät benötigt. Wir verfügen in der Werkstatt über beide Geräte.

Welches Kältemittel dein Fahrzeug benötigt, steht auf einem Aufkleber im Motorraum, meist vorne am Schlossträger unter der Motorhaube. Findest du den Aufkleber nicht, wähle bei der Terminanfrage „Weiß ich nicht“. Wir prüfen es dann am Fahrzeug. Für den Service gilt ein fester Grundpreis, das Kältemittel berechnen wir nach der tatsächlich eingefüllten Menge. R1234yf ist dabei deutlich teurer als R134a, was am Preis des Kältemittels selbst liegt.

Hinweise zum Betrieb der Klimaanlage

Viele Fahrer schalten die Klimaanlage im Winter vollständig ab, um Kraftstoff zu sparen. Für die Anlage ist das ungünstig. Mit dem Kältemittel zirkuliert auch das Öl, das Dichtungen und Kompressor schmiert. Bleibt die Anlage über Monate außer Betrieb, können Dichtungen verspröden und Undichtigkeiten entstehen.

Empfehlenswert ist es daher, die Klimaanlage auch im Winter regelmäßig einzuschalten. Sie hilft zudem gegen beschlagene Scheiben. Lass die Anlage warten, bevor die Kühlleistung vollständig nachlässt. Ein geeigneter Zeitpunkt ist das Frühjahr, bevor die Nachfrage in den warmen Monaten steigt. Stellen wir beim Absaugen fest, dass deutlich zu wenig Kältemittel in der Anlage war, informieren wir dich. In diesem Fall liegt vermutlich eine Undichtigkeit vor.

Passt oft dazu

  • Inspektion

  • Saison-Check

Alle Leistungen der Kfz-Werkstatt in Köln

Fragen zu Klimaservice

Wie oft sollte die Klimaanlage gewartet werden?

Ein festes Intervall wie beim Ölwechsel gibt es meist nicht. Viele Hersteller nennen eigene Intervalle, als Faustregel gilt eine Wartung alle zwei Jahre. Spätestens wenn die Kühlleistung nachlässt, ist ein Service sinnvoll.

Warum wird das Kältemittel gesondert berechnet?

Die Füllmenge unterscheidet sich je nach Fahrzeug erheblich, und R1234yf ist deutlich teurer als R134a. Du zahlst daher nur die Menge, die tatsächlich in deine Anlage eingefüllt wird. Den Grundpreis für den Service siehst du bei der Terminanfrage.

Die Klimaanlage riecht muffig. Hilft der Klimaservice?

Nicht unmittelbar. Der Geruch entsteht durch Keime am Verdampfer und in den Luftkanälen. Dagegen hilft die Klima-Desinfektion, idealerweise in Verbindung mit einem neuen Innenraumfilter.

Meine Klimaanlage kühlt nicht mehr. Was kann die Ursache sein?

Häufig ist zu wenig Kältemittel in der Anlage, oft infolge einer Undichtigkeit. Ursache kann aber auch ein Defekt am Kompressor oder an der Elektrik sein. Wir prüfen die Anlage beim Service auf Dichtheit und informieren dich, bevor wir weitere Arbeiten ausführen.

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